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2013年，万达百货完成收入154.9亿元。由于推迟了长沙、武汉等几家店的开业，全年仅完成调整后计划的91%，净利润增亏7%。万达百货也成为当年集团“唯一完成指标不佳的公司”。2014年，“在经济放缓、电商冲击、成本上升等多重不利因素叠加形势下”，万达百货新开店24家，累计开店99家，收入256亿元，完成年计划的101.6%，同比增长65.3%；完成利润目标。

整改网约车：安全与便利如何兼顾？刘戈：监管不在管得多 而在管得准央视财经评论员 刘戈：管得多不如管得准，如果我们更多地在行业准入门槛上做文章，更多地去考虑如何协调各个利益集团之间的关系，考虑行业经济上的发展等因素，不如我们反回头来着眼最基本的安全问题，从这一块做起，把安全问题聚焦，在保证在客户方便的前提下保证客户的安全。

但是这些能代表他的现在么？这些能代表他的一生吗？人是会变的，甚至每一年都会变，除非违法犯罪实锤，否则不能用过去做过的某些事情来对其现在来下定论，这是一个基础常识。但在互联网年代，这个常识被窥探别人隐私的欲望和打标签的快感所遮蔽。我们每个人都在毁掉我们每个人的隐私。

照此跌幅，上述三大股票市值分别蒸发325.9亿港元（单位下同）、42.32亿元和88.85亿元。其中，作为恒指成分股的舜宇对指数贡献为-67点，为指数贡献最差的个股。如果不是亲眼所见，你可能很难想象这三家公司股票会在同一交易日占据主板跌幅榜前三，这三家公司到底怎么了？

除了资金问题之外，来自传统汽车厂商的竞争以及新能源补贴的退坡也让造车新势力倍感压力。当前，以吉利、比亚迪、北汽等为代表的本土传统车企正在加速构建新能源顶层设计，相比造车新势力而言，这些传统车企更具技术优势和资金优势。本届车展上，几乎每家传统车企都带来了“新四化”趋势下的新能源产品，着实为造车新势力的处境和未来捏一把汗。

上海的张女士也有相似的遭遇。她告诉记者，2月3日，她在某电商平台上下单了一箱防护级别较高的口罩，120只总计728元。在下单后两天，这批预售的口罩显示无货。下单后的张女士一直期待口罩的物流信息，但此后该商品一直显示待发货。“2月9号，我联系了客服，收到的信息是因近期交通管制，这家商户的公司当地封路，所有订单都无法正常发出了”。